Khoảng 2 giờ 30 phút ngày 19-6, xe khách 45 chỗ ngồi lưu thông trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi theo hướng Bắc - Nam, khi đến địa phận xã Bình Chánh (huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam) thì tông mạnh vào đuôi xe container do tài xế Lê Xuân Hưng điều khiển, đang dừng tại làn đường khẩn cấp. Hậu quả, tài xế và phụ xe khách tử vong tại chỗ, 16 người vào viện cấp cứu.

Tại cơ quan công an, tài xế Lê Xuân Hưng khai nhận do buồn ngủ nên đã cho xe dừng đỗ trên cao tốc, trong đó một nửa xe nằm ở làn khẩn cấp, một nửa ở làn giữa. Khi dừng xe, Hưng chỉ bật đèn tín hiệu phía sau rơ-moóc, không đặt thiết bị cảnh báo theo quy định. Kiểm tra ban đầu xác định Hưng không có nồng độ cồn, âm tính với ma túy và có giấy phép lái xe hạng FC còn hiệu lực.

Theo quy định của pháp luật, làn khẩn cấp chỉ được dừng, đỗ khi gặp sự cố hoặc bất khả kháng, không phải nơi dừng xe để ngủ. Do đó, hành vi của tài xế xe container là vi phạm pháp luật về tham gia giao thông đường bộ, với hậu quả gây chết 2 người và nhiều người bị thương nặng, thiệt hại nặng nề về người và tài sản, tài xế xe container có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" theo Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung 2017), mức hình phạt cao nhất cho tội danh này lên đến 15 năm tù.

Luật sư Nguyễn Trung Thành, Trưởng Chi nhánh Đà Nẵng, Công ty Luật TNHH Đông Phương Luật (Đoàn Luật sư TP HCM), cho biết: "Theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về đường bộ cao tốc, "làn dừng xe khẩn cấp được hiểu là làn được thiết kế để làm nơi dừng đỗ tạm thời của các phương tiện gặp sự cố, để các phương tiện cứu hộ, cứu nạn hoạt động; các phương tiện khác không được chạy xe và không tự ý dừng xe ở làn dừng xe khẩn cấp, trừ xe ưu tiên".

Tài xế Hưng khai với cơ quan thẩm quyền rằng do buồn ngủ nên đỗ xe ở làn dừng xe khẩn cấp và đang ngủ thì xe khách đâm vào sau xe container. Như vậy, tài xế Hưng đỗ xe ở làn dừng xe khẩn cấp không phải là trường hợp gặp sự cố kỹ thuật hoặc bất khả kháng khác buộc phải dừng xe, đỗ xe mà dừng xe để ngủ là thuộc trường hợp không được phép dừng, đỗ xe ở làn dừng xe khẩn cấp trên cao tốc.

Trường hợp tài xế Hưng dừng xe trên cao tốc trong vụ việc này sẽ bị xử phạt hành chính với hành vi "dừng xe, đỗ xe ở làn dừng xe khẩn cấp trên cao tốc không đúng quy định gây tai nạn giao thông" theo quy định tại điểm a, khoản 10, Điều 7 Nghị định 168/2024/NĐ-CP ngày 26-12-2024 quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Ngoài việc bị áp dụng hình thức xử phạt trên, tài xế này còn bị trừ điểm giấy phép lái xe 10 điểm theo điểm d khoản 13 Điều 7 Nghị định 168/2024/NĐ-CP.

Vụ tai nạn giao thông này có 2 người tử vong và nhiều người bị thương thuộc vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, trường hợp cơ quan CSĐT có thẩm quyền xác minh, làm rõ hành vi "vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" của tài xế xe container, tài xế Hưng có khả năng sẽ đối diện với pháp luật hình sự. Có nghĩa rằng, cơ quan điều tra có khả năng sẽ khởi tố vụ án và cũng có khả năng khởi tố bị can đối với tài xế Hưng để xác minh, điều tra, làm rõ các hành vi vi phạm theo quy định tại Điều 260 Bộ Luật hình sự 2015 (sửa đổi năm 2017). Tất nhiên, trường hợp khởi tố vụ án tai nạn giao thông này, cơ quan điều tra sẽ xem xét kỹ đến nguyên nhân gây tai nạn, tính chất, mức độ hành vi vi phạm của tài xế Hưng.

Luật sư Nguyễn Trung Thành chia sẻ thêm, đối với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi khi lái xe buồn ngủ thì phải tìm và dừng, đỗ xe tại nơi quy định được dừng, đỗ. Trường hợp quá buồn ngủ thì lái xe nên cho xe vào đường nhánh rẽ ra khỏi cao tốc để đến điểm được dừng, đỗ xe hay trạm xăng để nghỉ ngơi, ngủ, sau khi tỉnh táo tiếp tục điều khiển phương tiện lên đường cao tốc, tiếp tục hành trình.